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Gaetano pilota
L’ inizio della sua carriera da pilota è senz'altro curioso:
nonostante la passione per i motori sia davvero forte sin da
bambino, l’ attività enduristica prende piede con
determinazione, solo alla fine del ’90.
Nel ‘92 affronta il primo campionato Siciliano Enduro nella
classe 250 cadetti, e alla fine di una stagione faticosa, l’
innato talento enduristico, la frequentazione di Concetto
Arena e l’ aiuto familiare, lo portano ad aggiudicarsi il
primo posto.
Prosegue sempre in forza al M.C. Nicolosi e con pochi aiuti e
molti sacrifici, nel ‘93 arriva terzo nella 250 junior, si
ripete nel ’94, si migliora ulteriormente nel ’95, dove
oltre ad arrivare secondo di classe, chiude buon terzo
Assoluto e porta a casa il primo posto nel Trofeo Sicilia
sia di classe che Assoluto stesso.
L’ ulteriore supporto di amici come Marco Pagnano e Sergio
Fasone rendono le stagioni ’96, ‘97, ’98, ’99 e 2000
uniche, vincendo tutto o quasi, mancando il primo posto
solo per cause tecniche nel ’98., sia di classe che nell’
Assoluta. Nel 2001 non prende il via ai campionati, forse
privo di motivazioni o forse convinto di poter vivere senza
il confronto.
Nel 2002 ritorna a gareggiare sporadicamente (cogliendo
comunque primi posti nell’ Assoluta ) e grazie al forte
supporto della Motor System di Salvo Guido e al motoclub
Sicilia capitanato da Claudio Cutrona, nel 2003 a bordo
della piccola 250 4t, riesce ad assicurarsi un ottimo terzo
Assoluto e primo di classe, ripetendosi nel 2004, e con
piazzamenti di rilievo anche in competizioni nazionali.
Nel 2005 approda al Team Laser di Franco Battista, e dando
seguito alle passate collaborazioni frutto dell’amicizia e
della stima acquisita, si migliora ulteriormente, vincendo a
pieni punti la 450 4t e sfiorando per soli 4 punti la vetta
della classifica Assoluta dominata da Enzo Lombardo.
Il 2006 parte con un appuntamento che ha dell’ epico,
prendendo parte all’ Hell’s Gate (gara di enduro estremo il
cui nome dice già tutto), con risultati di tutto rispetto
nella selettiva del mattino e ancor di piu’ sulla classifica
finale, e si chiude con un sofferto ma eccezionale primo
posto nell’ Assoluta e nella Classe Regionale.
Il 2007 è la copia del 2006, quindi hell's gate di tutto rispetto
, e primo posto classifica assoluta e di classe regionale.
Il 2008 si presenta come una stagione davvero difficile, con avversari
motivati e tecnicamente ben organizzati. Grazie al grande lavoro della motor
system di Salvo Guido, ottiene sempre un quarto posto assoluto
e secondo di classe regionale.
Il 2009 riparte all’ insegna di ottime performance, sempre
con l’ immancabile supporto di Motor System e del suo staff
(Sergio Fasone, Andrea Daminelli e Pippo Campisi), e chiude
il campionato regionale primo asoluto e di classe, con quasi
il doppio di punti del secondo; quindi una grande stagione,
malgrado gli impegni nel motorally e nei tour.
Il 2010 e’ gia’ pianificato, sempre in 450 ktm Motor System
con il team Laser di Franco Battista.
Il 2010 prosegue con KTM Motor System e gli stessi partner
2009. Discreto il risultato con un quarto posto assoluto e
primo di classe regionale
Il 2011 è una
stagione "Travagliata", il partner tecnico Motor System
"migra" da KTM in Honda HM a metà stagione.
Fede all'amico
Salvo Guido si cambia moto, e malgrado ciò il risultato è
ottimo, secondo assoluto e primo in classe regionale.
Per il 2012 la
stagione si preannuncia davvero torsta, nuova cilindrata e
marchio, HUSABERG 390 nuova collaborazione con la
endurostore degli amici Andrea Del Campo e Francesco Garufi,
ma soprattutto una sfilza di giovani preparati e motivati
alla grande!
Giochi aperti
dunque...
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